17 августа 2006 года  11:27 НСК

Перевозчики бегут из Новосибирска

Повышение ставок налога на владельцев транспортных средств (которое должно быть утверждено осенью новосибирским областным советом) приведет к массовому бегству автотранспортных организаций из региона. Об этом вчера на пресс–конференции в Новосибирске заявили представители транспортников и группа депутатов облсовета. Избежать этого, по мнению народных избранников, можно только резко снизив налоговое бремя на грузовые автомобили.

Как заявил президент некоммерческого партнерства «Объединение перевозчиков Сибири» Вячеслав Трунаев, два крупных автотранспортных предприятия региона — «Калибр–Транс» и ООО «Грузовые автоперевозки» (имеющие вместе более 100 большегрузных машин) — уже перерегистрировали свою технику в других областях (в Москве и Чите). По словам руководителя «Грузовых автоперевозок» Владимира Турганова, это было сделано в превентивном порядке, в ожидании резкого роста налоговой нагрузки после введения новой шкалы транспортного налога. Как заявил господин Турганов, зарегистрировав свой автопарк в Москве, его компания сможет снизить выплаты транспортного налога в три с лишним раза по сравнению с теми ставками, которые уже приняты депутатами областного совета в первом чтении. По информации Вячеслава Трунаева, о том, чтобы перевести регистрацию автопарка в другие, более благоприятные в налоговом отношении регионы, думают сейчас практически все грузоперевозчики.
Ъ Законопроект о внесении изменений в закон Новосибирской области «О налогах и особенностях налогообложения отдельных категорий налогоплательщиков в Новосибирской области» был принят областным советом в конце мая этого года. Согласно законопроекту, ставка налога для физлиц, владеющих автомобилями мощностью до 100 л. с., вырастет с 5 до 6 руб. за 1 л. с.; 100–150 л. с. — с 7 до 10 руб.; 150–200 л. с. — с 10 до 30 руб.; 200–250 л. с. — с 15 до 60 руб.; свыше 250 л. с. — с 30 до 150 руб. Документ разработан областной администрацией для увеличения финансирования дорожной отрасли в 2007 году. Совокупные налоговые поступления от большегрузных автомобилей, согласно этому проекту, должны составить 70 млн руб. в год.
Увеличить ставки транспортного налога депутатам предложила областная администрация, которая таким образом намерена пополнить бюджет дорожного фонда. Первый вариант законопроекта, представленный депутатам еще весной, предполагал рост налога в несколько раз для всех категорий автовладельцев. Эта позиция встретила резкое неприятие большей части депутатов, и областным властям пришлось пойти на компромисс, предложив новый вариант ставок, который переносил основное бремя увеличения налоговой нагрузки на владельцев мощных автомобилей. В результате, как признает депутат областного совета Виктор Старков, под повышение попали и большегрузные автомобили.
По словам господина Старкова, в сентябре, когда закон будет рассматриваться во втором чтении, фракция ЛДПР, членом которой он является, будет вносить предложение выделить большегрузные машины в отдельную категорию и снизить для нее ставку налога до минимальной — 17 руб. (за 1 л. с.). По словам коллеги Старкова по фракции Андрея Панферова, он уже внес соответствующую поправку в комитет по транспорту.
Председатель комитета по транспорту облсовета Сергей Тарков подтвердил обращение депутата Панферова, однако заметил, что «выступлениями на пресс–конференциях эту проблему не решить». Для того чтобы сократить налоговое бремя на транспортников, депутатам придется найти какой–то другой источник для получения этих средств. При этом господин Тарков заметил, что лично он также считает необходимым снизить налоговую нагрузку на транспортников.
Координатор новосибирского отделения Федерации автовладельцев России (ФАР) Владимир Кириллов согласен с тем, что увеличение ставок транспортного налога приведет к массовому бегству транспортных организаций из Новосибирской области. По его словам, он лично знаком с целым рядом предпринимателей, которые уже перерегистрировали транспортные средства в соседних регионах, где ставки ниже (даже сегодня — еще до повышения). Тем не менее господин Кириллов признал, что добиться снижения ставок транспортникам будет непросто. По его информации, этому будут противодействовать чиновники областной администрации, которые и так уже пошли на значительные уступки, снизив налоговое бремя для легковых автомобилей.
Глава областного департамента транспорта Владимир Никонов ранее заявлял, что повышение ставок налога необходимо для увеличения финансирования дорожно–строительных работ. По его мнению, принятые в первом чтении изменения являются «достаточно умеренными и больше всего коснутся небольшой группы владельцев автомобилей».
СТАНИСЛАВ СОКОЛОВ

   Версия для печати